柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性(二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效xìng)大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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